层级能量学:后室层级生成理论的新进展

——by Dr.Roy.

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引言

在E.P.B.先前的研究中,我们已对层级的生成机制有了一定的了解,但现在仍有几个问题有待解决:

其一:在层级生成之后,是什么决定了其内部的稳定性、安全性以及资源的丰富程度?

其二:是什么决定了层级出口的多少与状态?

更加令人疑惑的是近期我们在蓝色通道内发现的一种新的现象:

为了解答以上问题,我在我司近年在蓝色通道中的监测数据的基础上加以整合,构建出一个新的学说:

层级能量学

第一章节:基本的层级能理论

一:层级能

首先,我们不难设想:每一个层级都具有能量——因为绝大多数层级想要维持其基本的物理形态,光照,地貌,生物以及资源等的长期稳定存在,都必须消耗能量,在其内部资源被消耗后,也需要消耗能量补充。

而现在的问题是:

1:层级动用了哪种能量?这种能量有何特殊之处吗?还是它其实和已知的能量形式相同?

2:既然所有层级都有能量,那么为什么有些层级资源极端匮乏,环境极端危险,且没有任何出入口?导致层级之间相对性质差异的因素是什么?

对于第一个问题,我们的观测部门与实验部门已经给出了答案:这是一种全新的能量,我称它为层级能。

它不同于我们所熟知的任何能量,它不是光,不是热,更不是电,甚至不能说是暗能量——因为我们现有的能量监测仪器不能检测到暗能量。

但它就是存在在那里,被我们的仪器所检测到,它的成因,来源,作用原理我们全都未知,我们目前只能观测,并在它的基础上解释层级的性质。

这是一种只能够被后室中的层级、子层级以及隐秘房间所使用的全新的能量形式。尽管能够被我们直接观测到,但我们无法将它转化为任何一种我们可利用的能量,因此层级能只能经过层级的本身的某种特殊机制转化后才能变为其他种类的能量。

一个直白一些的理解是:人喝了汽油,显然不会好受,因为身体无法将汽油转化为能够被自己所用的能量,而汽车加了汽油,便可以驱动引擎运转,因为它能够将其储存的化学能转化为机械能使用——层级能也是如此,我们现有的技术不能将其转化为我们能够利用的能量,但层级可以,尽管这种转化的机制并不为我们所知。

关于这种能量的发现,最初是E.P.B.的探测艇在蓝色通道中所侦测到的源自某个层级本身的能量指数波动,在经过多次探测后,我们发现观测得到的所有的层级均会发生这种这种能量波动现象,于是确定了层级能的存在。

二:层级能量指数与层级能量波动等级

我们用”层级能量指数(Level Energy Index,简称LEI)“这一专有名词来表述层级所含有的层级能的平均大小;而”层级能量波动梯度(Level Energy Fluctuation Gradient,简称LEFG)“则用来形容层级内部的层级能在其层级能的平均水平线上变化幅度的大小。

但这些都还不能完整的解释文章开篇提出的问题,我们需要将这两者与下文所述的内容结合,才能拼凑出层级运转规律的一角。

第二章节:蓝色通道中的层级能

六:蓝色通道中的”洋流“

在观察了大量数据后我们发现,在蓝色通道中,层级并不是随机分布的,而是呈现出”多条带状分布“,现有的层级绝大多数被分为若干组,每组均以一长条带状分布于蓝色通道中,这是因为在蓝色通道中存在着多条含有大量层级能的,有着明显流向的”流“,我将其称为”洋流“。

这种”洋流“中除了蓝色通道本身所含有的”虚空"1.外,只有层级能本身,而因为所有的层级必须消耗层级能,所以现在我们所已知的层级中有90%左右均处于“洋流”流经的地带附近。

“洋流”具有流向,每一个处于“洋流”流域的层级均会从“洋流”中摄取层级能,但据观测“洋流”中所含有的层级能无法在被摄取后自行补充,所以,越到下游,其所含有的层级能便越少,越靠近上游则越多。但我们仍然没有发现任何一条“洋流”的尽头。

值得注意的是,“洋流”自身的流速对于层级的LEFG似乎影响较大,在用于研究的350个采样层级中,几乎所有LEFG较高的层级所处的“洋流”在层级所处的位置处的流速均明显高出其他该“洋流”的其他区域。

目前,有关”洋流“源头与尽头的调查仍在进行中。

注意:

1.尽管越靠上游的层级所能收到的层级能越多,但其最终所处的LEI取决于其所在“洋流”本身所含层级能的多少来决定的,如果一条“洋流”本身所含的层级能少,即使这个层级是这条洋流上的第一个层级,其内部所含的层级能也不会多。

2.多条洋流之间是可以交叉的,交叉大致分为以下两种情况
(以下结论均来源于对观测数据的总结):

(1).二者在流向上相同,此时交叉处流速变快,LEFG变大,LEI指数变大。

(2)二者在流向上相反,此时交叉处流速变慢,LEFG变小,LEI指数异常变大。

3.尽管大量的层级出现在”洋流“一带,但仍有少数层级处于非”洋流“地带,或与”洋流“仅有小程度的连接。我们称之为“孤岛层级”该类层级的典型特征就是极其难以切行。

4.”洋流“与河流一样,会发生改道的现象,但我们目前尚未搞清楚改道的具体原理是什么,但可以知晓的是,每条”洋流“的改道均会对改道处的层级造成巨大影响,例如Level C-490的毁灭据推测就是因为其所处的”洋流“发生了极小程度的改道,导致层级本身所获得的层级能无法供应层级本身的消耗所致。
关于我们是如何观察到该现象的:我们在蓝色通道的“洋流”附近的一些区域发现了一些独立的层级能集中区域,这些地方就像“牛轭湖“一般,在”洋流“的流域附近,但不经过流域,这些地方同样有层级的存在,但据推测,只要这些区域在未来没有再次并入”洋流“中,那么这些层级便会因能源枯竭而消亡。

5.一整条”洋流“不同区域的LEFG往往不尽相同,这就导致了同一条洋流的不同区域所存在的层级活跃性往往也不尽相同。

终章:层级生成论

首先,我相信各位都已看过尤根·德狄夫先生的”光栅理论“,我们将光栅理论与层级能量学结合,便诞生了新一代的后室层级生成理论,甚至推测出整个后室宇宙历史的一角:

整个后室的演变以及层级的生成与演化可能分为以下几个阶段:

1.在某个时间点,Level C-i形成,后室开始与前厅建立链接。但在此之前,我们不能确定后室中的具体构成。

2.前厅中的粒子通过Level C-i来到后室,这些粒子便成为了后室中层级的基本物理框架:比如一间办公室,一个机场,等等。

3.这些粒子形成了最基础的层级胚胎,而这些胚胎则在整个蓝色通道中漂流,我们尚不清楚层级的胚胎能够在无层级能补给的情况下存在多久。
但我们可以确信的是,这些胚胎必须要尽快找到一个”洋流“,以维持自身存在,但该层级所处的”洋流“在层级所在的这一段流域内必须具备以下条件:LEI必须与层级所需要的层级能大致相匹配,一个层级想要稳定存在,过少的层级能会让其无法保持自身存在而破碎为层级碎片(也就是蓝色通道中的那些东西);而过多的层级能同样会导致层级本身的物理结构无法承受如此大的能量而破碎——这就好比你吃太多或太少都会出问题一样,层级也是如此。

4.关于层级之间的出入口:通常来讲,LEFG越大的层级,其与所在“洋流”附近层级建立能量链接的可能性越大,出入口便越多,例如Level 11,该层级的LEFG几乎可以说是我们目前发现的所有层级中最高的,而一些“孤岛层级”,如Level-149,则很难形成出入口——因为其所处的地方是一个独立的“湖”,几乎不会有能量流动。

5.关于层级稳定性与安全性,以及资源丰富程度:这是最为复杂的一个问题,我们至今仍未彻底总结出普遍的规律,在这里我也仅仅提出我的猜想(注:以下猜想对象不包括“孤岛层级”):
层级本身的物理结构所需要的层级能与其本身实际获得的层级能越贴近,层级本身的稳定性就越高,层级本身的物理结构所需要的层级能与其本身实际获得的层级能的差值为ΔE,则:
ΔE>0且不断增大时:
首先,层级内的资源丰富程度会不断增加,直到ΔE达到第一个阈值;
接着,层级的LEFG会不断增大,直到ΔE达到第二个阈值;
最后,层级内的稳定性开始下降,空间可能破碎,扭曲,直到ΔE达到最大值,往后,层级将会因承受不了如此大的层级能而崩溃。

ΔE<0且不断减小时:
首先,层级内的资源丰富程度会不断减小,直到ΔE达到第一个阈值;
接着,层级的LEFG会不断增大,直到ΔE达到第二个阈值;
(我认为当层级能减小或增大到一定程度时,其LEFG应该都减小,但目前尚未有数据支持)
最后,层级内的稳定性开始下降,空间可能破碎,扭曲,直到ΔE达到最小值,往后,层级将会因层级能过少,无法维持自身存在而崩溃。

而至于层级的安全性与宜居性,据推测,应与层级本身的物理形态有关,但目前未有进一步的研究。

结语

层级能量学的创立,是对后室目前基本理论框架的再一次补充,我们由此也发现后室这篇广袤的超空间远比我们想象的更加复杂,我预感在将来,针对层级这一后室最基本单位的研究将会变得愈发重要,正如前厅中的生物学家们所言:

任何生物学问题的答案最终都要到细胞中去寻找


我也越发预感到:

任何后室问题的答案最终都要到层级中去寻找


因此,我认为,建立一个专门研究层级通性的组织,是十分有必要的。


以上


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